修文| 邵阳市| 鲁山| 吉安市| 黑龙江| 长顺| 榕江| 安达| 砀山| 彭山| 峨眉山| 祥云| 奉节| 华阴| 盱眙| 苏尼特右旗| 和田| 阿荣旗| 瓦房店| 应县| 化德| 牟定| 大姚| 宝山| 汤阴| 绩溪| 邵东| 汉中| 秀山| 伊宁市| 定结| 常山| 泽库| 张家港| 黄石| 集贤| 怀仁| 平潭| 防城港| 革吉| 文昌| 柳河| 简阳| 安阳| 郓城| 科尔沁左翼中旗| 南昌市| 建湖| 安化| 武清| 辰溪| 湖口| 双流| 潼南| 彭泽| 龙井| 当雄| 茶陵| 弓长岭| 平凉| 海伦| 建德| 廉江| 贡觉| 英吉沙| 通许| 吉首| 防城区| 志丹| 四会| 萨迦| 汉阳| 新邱| 肇东| 普安| 资兴| 马尔康| 襄阳| 玉溪| 杭锦旗| 柳州| 嵩明| 汉寿| 凤县| 南沙岛| 连平| 嘉义县| 澄海| 深泽| 凤庆| 鼎湖| 青岛| 黎川| 永修| 灌云| 石台| 六枝| 万源| 延庆| 海城| 卓资| 来安| 丹寨| 仙桃| 北流| 柳河| 木兰| 万全| 瓮安| 罗江| 岳阳县| 白城| 商水| 靖西| 霞浦| 平安| 错那| 勐海| 察哈尔右翼后旗| 仙游| 宁远| 龙陵| 扬州| 达日| 平远| 禹城| 赤峰| 铁山| 建德| 钟山| 五营| 松滋| 曲阳| 邵阳县| 崇仁| 雷山| 辉县| 白云矿| 保定| 常德| 遵义县| 瑞昌| 晋州| 绥化| 保亭| 惠农| 库尔勒| 布拖| 冷水江| 微山| 封丘| 吉安县| 文昌| 温江| 通山| 瑞昌| 湟中| 赣县| 紫阳| 滑县| 洛南| 岑溪| 望江| 尼勒克| 东西湖| 仪陇| 松滋| 元谋| 大丰| 石景山| 宝安| 剑川| 南浔| 渭南| 夏河| 安吉| 益阳| 徐州| 浏阳| 平泉| 白朗| 桑植| 西山| 西青| 宝丰| 旬邑| 拉孜| 浏阳| 修水| 潮安| 金坛| 石门| 宣化区| 龙江| 桦川| 奎屯| 新沂| 平武| 右玉| 启东| 新绛| 顺平| 隆德| 扶余| 小河| 涿州| 若尔盖| 小金| 拜城| 抚顺市| 丹凤| 天水| 陇川| 南票| 宁安| 融水| 合作| 竹山| 河南| 霍邱| 邓州| 澳门| 五通桥| 顺义| 景洪| 博兴| 松江| 义县| 威海| 陇西| 方山| 肥城| 温江| 比如| 赣榆| 邱县| 普兰| 梅县| 宁南| 察哈尔右翼前旗| 广安| 兴化| 疏勒| 秦安| 黄山区| 兴隆| 茂港| 汉南| 涞源| 嘉善| 黑水| 长泰| 潜江| 河曲| 玉屏| 台南县| 绥化| 云安| 友好| 内黄| 金溪| 东明| 晋江| 饶河| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

超强经验buff直升60级《水浒Q传》嘉年华今日开启

发稿时间:2019-05-22 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度 图3:美国对中国贸易依存度逐年上升资料来源:WIND,天风证券研究所

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

技术支持:赢天下导航